一、冷卻塔風機結構    

　　1.風筒 2.葉（yè）片 3.減速器底座 4.輪轂 5.減速器   6、8.鏈（liàn）式聯軸器 7.傳動軸 9.電動機 10.電動機底座  11.冷卻塔頂部

　　二、故障情況      

　　2013年7月24日00:20分左右，水泵操作人員在值班室聽（tīng）到從冷卻塔處傳來兩聲巨響，馬上到就地查看，發現控製櫃上顯示2#風機電流（50A）比平時低（dī） (正（zhèng）常運行時電流為（wéi）58A左右)，懷疑2#風機出了（le）問題，馬上到冷卻塔頂部檢查，發現2#風機已經停運，但電（diàn）動（dòng）機仍然在轉動，操作人員立即到控製（zhì）櫃旁停運（yùn）2#風機，並通知（zhī）配電室切（qiē）斷電動機電源。檢修人員趕到現場後（hòu）對故障現場進行仔細檢（jiǎn）查，發現風機的一個葉片從近根（gēn）部斷裂（liè），落在2#風機（jī）北（běi）側（cè）25m外的（de）地上，斷裂處的橫斷麵薄厚不均勻，腐（fǔ）蝕程度不一樣，其它5個葉片不同程度的發生彎曲並嚴重變形，傳動軸與電動機及風機聯（lián）軸器鋁合金（jīn）外（wài）罩碎裂，聯（lián）接聯軸器（qì）的鏈條斷裂脫落，減速器加油管從近減速器（qì）根部斷裂，減速器中的油全部流入大水池中，在風（fēng）筒四周布滿劃痕，部分地方被劃穿。

　　三、故障原因（yīn）分析    

　　該（gāi）風機從2004年投產運行到現在，已經將近9年時間，在運行過程中每隔半年左右，就要停（tíng）機檢查聯軸器的潤滑及鏈條的磨損情況，視（shì）磨損（sǔn）情況（kuàng）更換鏈條及潤滑脂，半年前曾停機檢（jiǎn）查過該風機運（yùn）行情（qíng）況，雖然有（yǒu）腐蝕，但各重要部（bù）件均運行良好，而且***近點檢也未發現異常（cháng）振動和噪音，轉動比較平穩。由於碳鋼（gāng）在潮濕的環境中腐蝕比較快（kuài），而且循環水中加有處理劑，在風機運行的過程中（zhōng），處理劑隨水汽被帶到葉片的聯接管上，加劇了聯接管的腐蝕速（sù）度。通過觀察故障葉片連接管的橫斷麵發現，腐蝕程度不（bú）均勻，薄的地方隻有不到2mm，強度大大降低，在風機運行過程中葉片受到強大離心（xīn）力作用，腐蝕較嚴（yán）重的位置承受不住離心力的作用而首先被撕裂（liè），隨著（zhe）風機的運轉，裂口逐漸擴大，造成葉片端部與風筒接觸而產生碰撞，在（zài）碰（pèng）撞過程中加（jiā）快了裂口的斷裂速度，葉片端部下墜，碰到傳動（dòng）軸，在巨大撞擊力的（de）作（zuò）用下（xià），再（zài）次飛起來打到其他五個葉片上，使其他五個葉片產生不同程度變（biàn）形，同時在離心力（lì）及慣性作用（yòng）下飛出，此時風（fēng）機仍然在運轉，在這種情況下，輪轂的平衡受到嚴（yán）重破壞，減速器（qì）振動急（jí）劇增大，底座振動加（jiā）大，***終導致減（jiǎn）速器聯軸器聯接鏈條損壞，傳動軸與減速器脫開（kāi），減速器停運，而此（cǐ）時電動機仍然在運轉，由於負荷減小導致電流下降。

　　四、故障處理（lǐ）

　　1、由於冷（lěng）卻塔風機減速器和電動機上的聯軸節、鏈條、輪轂、葉片損壞比較（jiào）嚴重，傳動軸（zhóu）存在變形的可能（néng），均需要更換，減速器油管從（cóng）根部斷裂，如果修（xiū）複需要的時間比較長，那樣將會對（duì）生產造成更大的影（yǐng）響，為了將影響降低到***小，決定（dìng）整體（tǐ）更換一台備用風機。備用風機外形設計采用了目前***先（xiān）進的翼形，氣動性能（néng）好。葉片由高強度玻璃鋼模壓（yā）製（zhì）而成，具有強度高、重量（liàng）輕、耐腐蝕等優點（diǎn）。於是一邊拆卸損壞的風機，一（yī）邊按照安裝技術要求組（zǔ）裝好新風機，並按照風機出（chū）廠時的記號調整好風葉角度，傾斜角（jiǎo）度在8°左（zuǒ）右。在（zài）將舊風機吊（diào）下後，發現減（jiǎn）速（sù）器底座鏽蝕比較嚴重，兩塊墊鐵厚薄不均勻，已經不能再用，又重（chóng）新加工了兩塊墊鐵。將墊鐵放到底座上檢查水平度，發現底座（zuò）東南側較低，再次加工墊鐵找（zhǎo）平，將風機整體吊到底座上，然後（hòu）找正電動機（jī）和減速器，在全部安裝工作完成後加上（shàng）潤滑（huá）油開車試車。

　　2、將風機停下來，把葉片傾斜（xié）角度調整到15℃，在將葉片角度調整完（wán）成後（hòu）再次啟動試車，啟（qǐ）動後風機運行電流為61A，風（fēng）機電動機底座垂直振動2.3mm/s,電動機水平2.4 mm/s，垂直1.7 mm/s，運行穩定後，循環水出塔溫度為33.0℃,依然沒有達到設計的溫度。

　　3、為徹底解決問題，決定更換一台原來已（yǐ）經修複好的（de）舊減速（sù）器（qì），又將新（xīn）的風機整體吊下來，將輪轂連同風葉一起拆卸下來，由（yóu）於這台減（jiǎn）速器轉速較快，又將風葉角度調整到12°，裝到修複好的減速器上，再將風機整體裝到風機底（dǐ）座上，找正電動機和減速器（qì），回（huí）裝後啟動試車，風機運行3h後，循環水（shuǐ）出塔（tǎ）溫度（dù）為（wéi）31.5℃，達到設計要求，能夠滿足生產需要，但此時各個測振點的（de）振動值均比較高，再次進行了處理。

　　五、通過這次故障處理，采取相應預防措（cuò）施，減少故障發生。    

　　1）加強（qiáng）設備點檢，及（jí）時掌（zhǎng）握風機的運行狀況，合理安排（pái）維護周期；    

　　2）備件更換時首先要查（chá）看技術資（zī）料，避免走彎路（lù）； 

　　3）處理故障時盡可能查找（zhǎo）引起故障的（de）可能原（yuán）因，做到***排查（chá）；    

　　4）嚴格按照操作規程進行操作。